Integrierte Simulation der NC-Bahnstrategie bei der Fräsbearbeitung komplex geformter Bauteile aus schwer zerspanbarem Werkstoff

„ISi-NC“

Bei der Fräsbearbeitung von schwer zerspanbaren Werkstoffen wie beispielsweise Titan wirken auf das Fräswerkzeug sehr hohe Belastungen. Diese führen zu einer starken Beschränkung bei der Herstellung von Bauteilen die aus dem vollen Material heraus gearbeitet werden. Jedoch weisen gerade Bauteile, an die hohe Anforderungen an die Festigkeit bei möglichst geringem Gewicht gestellt werden (beispielsweise Strukturbauteile für Luftfahrzeuge), oftmals komplexe Geometrien auf, welche während des Fertigungsprozesses eingebracht werden müssen.

Um trotzdem eine möglichst breite Anwendung von schwer zerspanbaren Werkstoffen zu gewährleisten ist deshalb die Wahl der richtigen Werkzeugbahnstrategie von entscheidender Bedeutung. Dafür sind zwar bereits zahlreiche Softwaretools von der NC-Datenerstellung (CAD/CAM) bis zur Simulation der Steuerungseigenschaften der Werkzeugmaschine am Markt erhältlich. Allerdings weisen diese noch sehr deutliches Optimierungspotenzial auf, welches bisher nicht genutzt wird.

In dem im Förderprogramm InnoNet beantragten Projekt sollen durch das unten genannte Konsortium aus Forschungseinrichtungen und Industriepartnern neuartige Strategien entwickelt werden, die die Optimierung der Werkzeugbahnen unter technologischen und Vorschub Aspekten wissenschaftlich fundiert sicherstellen.

Forschungseinrichtungen:
Fraunhofer IPK Berlin (Koordinator)
Institut für Werkzeugmaschinen und Fabrikbetrieb, IWF Berlin
Industriepartner:
Software- und Steuerungshersteller
Schott Systeme GmbH
Formtec GmbH
BinarySpaces Software Technology GmbH
i.mes GmbH
Werkzeughersteller und Endanwender
Gühring oHG
AIRBUS Deutschland GmbH